……と思ってましたが雨が降って腰が痛くて大した事も出来ませんでした(泣)。
とは言え、何かやらねば……と考え、入手に失敗した『イタレリ：1/35 イタリア自走砲 セモベンテL40 da 47/32』の敵を俺の中で取ろうと、その原型である『Ｌ６／４０軽戦車』を作る事にしました。
この『Ｌ６／４０軽戦車』はイタリアのフィアット・アンサルド社が1936年に開発を開始、1940年に制式化されたイタリア軍初の本格的な軽戦車がL6/40です。
リベット接合された平面構成の車体に68馬力の直列4気筒液冷ガソリンエンジンを搭載し、独特なトーションバー式サスペンションを組合せて最大速度42km/hの優れた機動力を発揮。主武装として対空機関砲を車載化した20mm機関砲を装備していました。
生産の遅れと各国の戦車開発競争の激化により、1941年末の配備開始時にはすでに戦車としては旧式となっていましたが、駿足を活かして偵察任務などに奮戦。北アフリカからバルカン半島、ロシアまでの幅広い戦線に投入され、さらに1943年9月のイタリア降伏後はドイツ軍が接収して対パルチザン戦などに使用されました。
(タミヤ解説書より引用）
とまぁ、二人乗りの小型戦車ですが、妙にたたずまいがカッコいい……主武装が20mmなんですが、なにか旧帝国陸軍の95式より強そうです(笑)。
……まぁ、量産の遅れで数が揃った時には旧式化というのは似てるというかなんというか……。
ともかく、作るぜ！！
【無限軌道】キャタピラは商品名ですので、ここはあえて日本語で(笑)。
このキット、タミヤから出ていますがその実、車体はイタレリ製だったりします。
そのせいではありませんが無限軌道は一部分割式、曲面に当る部分は一こまづつになっていて、それを接着していく訳なんですが……普通に接着しちゃうと外せなくなって塗装がちょっと面倒。
そこで先に無限軌道を軌道輪や転輪に当る形で接着、その後はめよう……と思ったんですが、思った以上に軌道輪の尖がりが細くて鋭く、後からはハマらなかった。
そこで泣く泣く軌道輪だけは取り外せるようにしてこちらだけ固定するようにしました。
後ハメし易いように二箇所は後で接着します。
【正面上部装甲】特に問題なく組みあがったのですが、一番気になったのがここ。
正面上部装甲の右側が、なんだか１mmぐらい隙間が出来ています。
前の方の四角く盛り上がっている部分は、本来右側のフェンダーの下を曲げてこの上部装甲にくっつけている折り返しの部分なので、ここに隙間があると本来くっついている筈のパーツが離れている事になりす。
そこで、プラ板を接着して隙間を埋め、折り返しの部分もプラ板で再生。
リベットは切り離しに失敗しまくったので、多少サイズは違いますが車体裏側から切り取って移植しました。 おお、これならＯＫ！
……と思ったんですが、組み上げてしばらくして見返してみると……あれあれ？
正面上部装甲から車体正面装甲に交わる部分が、今度は逆にはみ出してしまいました(泣)。
これは計算ミス……装甲の上側のサイズは正しかった……違っていたのは、側面の方であったかっ！
しかしこの部分、実車では非常に薄いパーツなんだよナァ。
しかもリベットはプラ板を接着した部分からの長さで接着したので、合わない側面を削っても場所がズレてます。
これはもう側面を削りつつ、リベットを打ち直すしかないナァ。
しかし、既に接着しちゃったんだよナァ……外せればいいけど。
【上面の隙間】実車の写真見てたら、上面の隙間が気になってきました。
というか、リベット撃ちの方向を見たら、上面装甲は一枚板の面一で、横からリベットを撃って固定していると思われます。
で、隙間を光硬化パテで埋めました。
写真ではまだ削ってませんが、今は削り終えています。
隙間がまだあると折角の工程が無駄になるので、次はときパテで執拗に隙間をなくしてやろうと思います。
そんな訳で今回はこの辺まで。 今はターレット周りを組み上げているとこ。
……全然進んでないように見えるけど、これで二日かかってます。
腰痛で休みながらだとなかなか進みません、むしろ細かい無限軌道の辺りなんて猫背になってたら背中も痛くなり。
天気の変動や長期間座ってても腰が痛くならないからだが欲しい……(泣)。
【砲塔のリベット打ち】
